Yükleniyor
Gündem yükleniyorKonuşma yükleniyor
“Milliyetçi Hareket Partisi grubumuz adına soru önergesi vermek üzere söz almış bulunmaktayım. Okulların açılmasıyla birlikte İstanbul genelinde trafik yoğunluğu yeniden ciddi boyutlara ulaşmıştır.”
Konuşmacı okulların açılmasıyla İstanbul'da trafik yoğunluğunun yeniden arttığını ve 2019'da verilen akıllı ulaşım vaatlerine rağmen sıkışıklığın vatandaş için bir çileye dönüştüğünü söyledi. Vaatlerin ne kadarının gerçekleştiğini, sıkışıklığın nedenlerine dair güncel bir analiz olup olmadığını, stratejik planları, yol ve kavşak çalışmalarını, park et devam et uygulamasının katkısını ve bir acil eylem planı bulunup bulunmadığını sordu.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi Meclis Başkanlığı'na. Sayın başkan, kıymetli meclis üyeleri. Milliyetçi Hareket Partisi grubumuz adına soru önergesi vermek üzere söz almış bulunmaktayım. Okulların açılmasıyla birlikte İstanbul genelinde trafik yoğunluğu yeniden ciddi boyutlara ulaşmıştır. Milyonlarca vatandaşımız trafik açısından küresel sıralamada birinci sırada olan İstanbul'umuzda saatlerini trafikte geçirmekte ve vatandaşın trafikte geçirdiği süreler de katlanarak artmaktadır.
19 yılında göreve gelen mevcut İBB yönetimi tarafından trafik sıkışıklığı için analize dayalı çözümler üretileceği, akıllı ulaşım sistemlerine dayalı trafiği rahatlatacak adımlar atılacağı vaadedilmiştir. Ancak geldiğimiz noktada %90'ları aşan trafik sıkış sıkışıklığı artık İstanbullu vatandaşlarımız için bir çile haline dönüşmüştür. Bu kapsamda İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlık makamına şu soruları yöneltiyoruz. 1. 2019 yılından bu yana trafik sıkışıklığını azaltmak için ortaya konan vaatlerden yüzde kaçı gerçekleştirilmiştir?
Akıllı ulaşım sistemlerinin yaygınlaştırılması kapsamında hangi uygulamalar hayata geçirilmiştir? 2. İstanbul'da trafik sıkışıklığının nedenleri içerisinde yol kapasitesi, hatalı park, yol çalışmaları, kazalar, kavşak düzenlemelerinin payına ilişkin YBB tarafından yapılmış güncel bir analiz var mıdır? Varsa sonuçları nelerdir? 3. Trafik sıkışıklığını azaltmak için oluşturulmuş kısa, orta ve uzun vadeli stratejik planlar nelerdir?
Bu planlar uygulamaya konulmuş mudur? Konulmuş ise akıbetleri nelerdir? 4. 2019'dan bu yana İBB tarafından tamamlanan, devam eden ve yapılması planlanan yol, kavşak, bağlantı yolu, alt üst geçit ve trafiği azaltmak için alternatif güzergah çalışmaları nelerdir? 5. İstanbul'da park et devam et uygulamalarının trafik sıkışıklığının azaltılmasına azaltılmasındaki katkısı ölçülmekte midir? Mevcut kapasitenin arttırılması veya yeni noktaların oluşturulması planlanmakta mıdır? 6. Artışın önünü artışının önüne geçilemeyen İstanbul trafiğine karşı İstanbul genelinde hazırlanmış bir acil eylem planı var mıdır? Var ise bu planın detayları
nelerdir? Soru önergemizin İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlık Makamı tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim. Şule Ayar, İBB Meclis Üyesi.