Platformun nasıl kullanıldığını anlamak için ölçüm araçları kullanıyoruz. Bunlar zorunlu değil: reddedersen site aynı şekilde çalışır, ölçüm çerezi yazılmaz, Google’a yalnız çerezsiz ve kimliksiz sayım sinyali gider. Oy kayıtları bu tercihten bağımsız olarak saklanır, ayrıntısı gizlilik metninde.
Oy Kullanmayan Gruplar: DBP, DP, EMEP, HÜDA PAR, SAADET, YRP
DBP–2 milletvekili katılmadı
DP–1 milletvekili katılmadı
EMEP–2 milletvekili katılmadı
HÜDA PAR–4 milletvekili katılmadı
SAADET–1 milletvekili katılmadı
YRP–4 milletvekili katılmadı
Toplam
239
84
0
269
AK PartiAdalet ve Kalkınma Partisi
✓ Kabul
216
✕ Ret
0
○ Çekimser
0
– Katılmadı
59
Bağımsız
✓ Kabul
2
✕ Ret
1
○ Çekimser
0
– Katılmadı
5
CHPCumhuriyet Halk Partisi
✓ Kabul
0
✕ Ret
45
○ Çekimser
0
– Katılmadı
93
DEM PartiHalkların Eşitlik ve Demokrasi Partisi
✓ Kabul
0
✕ Ret
13
○ Çekimser
0
– Katılmadı
43
DSPDemokratik Sol Parti
✓ Kabul
1
✕ Ret
0
○ Çekimser
0
– Katılmadı
0
İYİ Parti
✓ Kabul
0
✕ Ret
8
○ Çekimser
0
– Katılmadı
22
MHPMilliyetçi Hareket Partisi
✓ Kabul
20
✕ Ret
0
○ Çekimser
0
– Katılmadı
27
TİPTürkiye İşçi Partisi
✓ Kabul
0
✕ Ret
1
○ Çekimser
0
– Katılmadı
2
Yeni YolYeni Yol Partisi
✓ Kabul
0
✕ Ret
16
○ Çekimser
0
– Katılmadı
4
Oy Kullanmayan Gruplar: DBP, DP, EMEP, HÜDA PAR, SAADET, YRP
DBP–2 milletvekili katılmadı
DP–1 milletvekili katılmadı
EMEP–2 milletvekili katılmadı
HÜDA PAR–4 milletvekili katılmadı
SAADET–1 milletvekili katılmadı
YRP–4 milletvekili katılmadı
Veriler 12 Şubat 2026 tarihli TBMM Genel Kurul tutanaklarındaki açık oylama sonuçlarından derlenmiştir.
Bu Teklif Ne Yapıyor?
Teklifin genel gerekçesi, trafikte doğrudan can güvenliğini tehlikeye atan davranışlar için “hedefli ve kademeli” yaptırım yaklaşımını benimsiyor. Amaç, tüm cezalara toptan artış yerine risk düzeyi yüksek ihlallerde cezayı ağırlaştırıp uygulamayı netleştirmek; böylece hem belirliliği güçlendirmek hem de sahadaki denetimi etkinleştirmek. Gerekçe, tescilsiz veya sahte plakalı araçtan şerit/ters yön ihlaline; “makas”, konvoy ve “dur” ikazına uymamaktan kırmızı ışık, hız, alkol-uyarıcı madde etkisi, takip mesafesi ve kavşak önceliği ihlaline; motosikletle akrobatik hareket, “drift” ve izinsiz yarıştan gürültü, araç içi ekran/ses cihazı ve telefon kullanımına kadar geniş bir listeyi “caydırıcılık artırımı” odağıyla sıralıyor. Emniyet kemeri ve koruyucu donanım, belediye sınırlarındaki mevzuata aykırı yolcu taşımacılığı ile geçiş üstünlüğünün keyfi kullanımı da bu çerçevede sayılıyor. Teklifte sosyal medyada trafik ihlallerini özendiren paylaşımlara idari yaptırım, tutanaklarda görevlinin isim yerine “personel tanıtım numarası”nın yer alması, ağırlık-boyut denetimini engellemenin ayrıca yaptırıma bağlanması, kış lastiği kuralının kapsamının genişletilmesi ve ölümlü/yaralanmalı kazadan izinsiz ayrılmaya hapis yaptırımı gibi başlıklar da dikkat çekiyor. Motorlu bisikletler zorunlu trafik sigortasına dahil edilirken, yabancıların ödenmemiş cezalarının sınır kapılarında tahsiline yönelik hükümle tahsilat etkinliği hedefleniyor. Genel yaklaşım “tüm cezalara otomatik zam değil; riskli ihlalde kademeli artış” olarak özetleniyor.
Muhalefet Şerhleri
CHP şerhi, teklifin bütçe açığını trafik cezalarıyla kapatma amacı taşıdığını ve Anayasaya aykırı olduğunu belirterek yasalaşmasına karşı olduğunu bildiriyor. Şerh ayrıca, bir maddenin aynı anda para cezası, araç men ve ehliyete geçici el koyma gibi yaptırımları biriktirdiği durumlarda ölçülülük ilkesinin titizlikle korunması gerektiğini vurguluyor. Özellikle seyir halinde telefon, araç içi gürültü/ekran cihazları ve hız ile “tekrar” rejiminde delil standartları (EDS/radar/kamera), değişken hız limitleri ve itiraz süreçlerinin açık yazılması talep ediliyor. Bu vurgu, telefon kullanımına kademeli ceza ve ehliyete el koymanın iade koşullarındaki “tüm cezalar tahsil” bağlantısıyla ve araç içi cihazlarda 30 gün trafikten men düzeniyle örtüşüyor.
DEM Parti, caydırıcılık hedefini kabul etmekle birlikte ceza miktarlarının yükselmesiyle ehliyete el koyma ve araç menin aynı maddelerde birikmesinin orantısız sonuç doğurabileceği uyarısında bulunuyor. Konvoy/ yolu kapatma, izinsiz yarış ve motosiklette akrobatik hareketler gibi başlıklarda eğitim, farkındalık ve hedefe yönelik denetim olmadan salt cezalandırmanın davranış değişikliği üretmeyebileceği; ihlali özendiren içeriklere idari yaptırım getirilirken ifade özgürlüğü sınırlarının uygulamada korunması gerektiği belirtiliyor.
İYİ Parti şerhi, bazı maddeleri desteklediğini belirtmekle birlikte teklifin geneline sinmiş “cezalandırıcı ve mali odaklı” yaklaşıma temelden karşı olduğunu yazıyor; ayrıca delil toplama standartları, itiraz-inceleme süreleri ve psikoteknik/sağlık değerlendirmesi gibi eşikler netleşmediğinde uygulama birliğinin sağlanamayacağını not ediyor. Takograf–taksimetre–hız sınırlayıcı rejimindeki müdahale yasağının teknik denetim kapasitesiyle desteklenmesi ihtiyacına da dikkat çekiliyor.
Yeni Yol Partisi, politikayı genel hatlarıyla desteklerken KOBİ’ler ve kiralama sektörü açısından uygulanabilirlik-maliyet dengesini öne çıkarıyor. Kiralık araçta muhatabın kiralayan olarak belirlenmesi ve yabancıların ödenmemiş cezalarının sınırda tahsili gibi düzenlemelerin etkinlik getireceği; fakat sözleşme, sigorta ve uluslararası işlem kolaylığı boyutlarının açık standartlarla güvenceye alınması gerektiği belirtiliyor. Kış lastiği yetkisinin müştereken düzenlenmesi ve denetim kapasitesinin güçlendirilmesi de vurgular arasında.
Teklifle Gelen Değişiklikler
Otoyollardan sorumlu trafik birimleri, İçişleri Bakanı uygun görürse kendi sahasıyla sınırlı olmak üzere “genel zabıta” olarak da görevlendirilebilecek. Amaç; jandarma - polis - trafik hatlarında yetki tereddütü bırakmadan tek kanaldan hızlı müdahale.
İlk tescili elektronik ortamda yapılan araçlar için eski bekleme kuralı kaldırılıp satıştan itibaren 3 iş günü içinde tescil zorunluluğu getiriliyor. Kayıt dışı kullanım ve muhatap tespiti hızlanıyor.
Hurdaya çıkarılmış araçların trafiğe çıkması halinde verilecek ceza 2018 TL’den 46 bin TL’ye yükseltiliyor. Tescil belgesi ve plakası olmadan trafiğe çıkan araçlara verilecek ceza ise 1002 TL’den 46 bin TL’ye çıkarılmaktadır.
Yönetmeliğe aykırı plaka takanlara 4 bin TL ve araç uygun hale gelene kadar trafikten men; plakanın okunmasını bozacak değişiklik yapanlara 140 bin TL ve 30 gün men, bir yıl içinde iki ve üzeri tekrarda her seferinde 280 bin TL ve 60 gün men uygulanıyor.
Tescilli aracı plakasız kullanan kişilere 46.000 TL para cezası verilecek ve araç 30 gün süre ile men edilecek. Bu ihlalin tekrarlanması halinde ise 140 bin TL ceza ve 60 günlük men süreleri uygulanacak.
Tescilli araca başka araca ait, sahte ya da kaydı bulunmayan plaka takanlara 140 bin TL ceza, sürücü belgesinin 30 gün geri alınması ve 30 gün men; bir yıl içinde iki ve üzeri tekrarda her seferinde 280 bin TL ceza, sürücü belgesinin 60 gün geri alınması ve 60 gün men öngörülüyor. Ayrıca sahte plaka kullanımında TCK’da resmi belgede sahtecilik hükümleri gündeme gelebiliyor.
Ağır vasıtalarda takograf, taksilerde taksimetre ve belirlenen araçlarda hız sınırlayıcı zorunlu. Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın belirledikleri dışındaki cihazlar ile yanlış veri üretecek müdahaleler yasak. Bu cihazları bulunmayan ya da uygun durumda olmayan araçlar eksiklikleri giderilinceye kadar trafikten menediliyor; cihazlara müdahale edenlere 185 bin TL ceza veriliyor ve sürücü belgesi 30 gün (bir yıl içinde tekrarında 90 gün) geri alınıyor.
Şehir içi ve belediye mücavir alanı içerisinde yolcu ve yük nakliyatı yapanlarda takograf bulundurma ve kullanma zorunluluğu aranmazken takograf bulundurma zorunluluğu 3500 kilogramdan fazla olan her taşıt için getiriliyor. Bu şartlara uymayan sürücülere 75 bin TL idari para cezası uygulanacak.
Araç üzerindeki uygunsuz teknik değişiklikler para cezası ve eksiklik giderilene kadar men ile karşılanıyor; takograf verilerinin işyeri/veri tabanı üzerinden denetimi ve müşterek yetkiler düzenleniyor.
Sürücü belgesine sahip olmadan motorlu araç kullanan kişilere 40 bin TL ceza verilecek.
Sürücü belgesi geçici olarak ya da tedbiren alındığı ya da iptal edildiği halde taşıt kullananlara 200 bin TL ceza verilecek.
Kavga etmek için araçtan inme konusuna kanunda yer veriliyor ve bu eylem yasaklanıyor. Bu kuralı ihlal eden sürücülere 180 bin TL ceza verilecek.
Kırmızı ışık ihlali yapan sürücülere yönelik verilen cezalar artırılıyor. Bir yıl içinde üç ihlal yapan sürücünün sürücü belgesi 30 gün, dört ihlal yapanların belgesi 60 gün, beş ihlal yapanların belgesi 90 gün süreyle geri alınacak.
Bu kapsamda geri alınan sürücü belgeleri geri alma süresi sonunda sürücünün psikoteknik değerlendirmeden geçirilerek sürücü belgesi almasına mani hali olmadığının anlaşılması şartıyla iade edilecek.
Bir yıl içinde altıncı kez kırmızı ışık ihlali yapan kişilerin sürücü belgeleri iptal edilecek.
İkinci ihlalde 10 bin, üçüncü ihlalde 15 bin, dördüncü ihlalde 20 bin, beşinci ihlalde 30 bin, altıncı ihlalde ise 80 bin TL idari para cezası kesilecek.
Görevlinin “dur” ihtarına rağmen kaçanlara 200 bin TL idari para cezası uygulanacak ve sürücü belgelerine 60 gün süreyle el konulacak. Ayrıca araç da 60 gün boyunca trafikten men edilecek.
Alkollü olarak araç kullandığı tespit edilen kişilere verilecek ceza 25 bin TL’ye yükseltiliyor. İkinci kez tespit edilmesi halinde 50 bin TL, üç ve üçten fazla olması halinde 150 bin TL ceza verilecek.
Uyuşturucu veya uyarıcı madde aldığı tespit edilen sürücülere 150 bin TL idari para cezası uygulanacak ve sürücü belgesi iptal edilecek. Bu kişiler hakkında ceza kanunu hükümlerinin ayrıca uygulanacağı da maddede belirtiliyor.
Bu madde kapsamında iptal edilenlerin tekrar sürücü belgesi alabilmeleri için sürücü kurslarına devam etmeleri ve yapılan sınavlarda başarılı olarak motorlu taşıt sürücüsü sertifikası almaları gerekecek. Bu kişilerin sürücü kurslarında eğitime başlayabilmeleri için belgenin iptal edildiği tarihten itibaren en az beş yıl geçmiş olması, bu Kanun kapsamında verilen idari para cezalarının tamamının tahsil edilmiş olması sürücülerin psikoteknik değerlendirmeden geçmesi ve resmi sağlık kurumlarından sürücülüğe engel hali bulunmadığını gösteren sağlık kurulu raporunun sürücü kursuna ibrazı zorunlu olacak.
Ticari sürüşte yorgunluk kaynaklı riskleri azaltmak için AET örnekleriyle uyum sağlanıyor; hem sürücü hem işleten için açık sorumluluk yazılıyor.
Günlük taşıt kullanım sürelerinin aşılması halleri kademeli olarak cezalandırılıyor.
Hız sınırı aşıldıkça artan kademeli para cezaları devreye giriyor; belirli eşiklerde sürücü belgesi geçici olarak geri alınıyor. Beşinci el koymadan sonra iade, psikoteknik ve psikiyatri muayenesi şartına bağlanıyor.
Takip mesafesi kuralını ihlal eden sürücülere 5 bin TL para cezası verilecek.
Yolcu/eşya taşımacılığı dışındaki bazı araç grupları da kapsama alınıyor; usul ve denetim Ulaştırma ile İçişleri Bakanlıklarının müşterek düzenlemesiyle yürütülecek.
Tek teker, sele üzerinde ayağa kalkma, aracı kendi etrafında döndürme gibi akrobatik manevralar yapanlara 46 bin TL idari para cezası verilecek ve ehliyetlerine altmış gün süre ile el konulacak; ehliyetlerin iadesi psikoteknik ve tüm cezaların tahsili şartıyla mümkün olacak. Son ihlal tarihinden itibaren 5 yıl içinde ikinci kez aynı cezayı yiyenlerin ise ehliyetleri iptal edilecek.
İzinsiz yarış düzenleyenlere 16 bin TL katılanlara 46 bin TL idari para cezası, 2 yıl ehliyete el koyma ve 60 gün araç men uygulanıyor. İade için psikoteknik ve tüm cezaların tahsili zorunlu; tekrarında iptale kadar giden merdiven kuruluyor.
Drift yapanlara verilecek ceza 140 bin TL’ye yükseltiliyor.
Geçiş üstünlüğünü keyfi kullananlara uygulanan idari para cezası 46 bin TL’ye çıkarılıyor.
Yönetmelik şartlarına aykırı ses, müzik, görüntü ve haberleşme cihazı bulundurma/kullanma yasak. İhlalde 21 bin TL idari para cezası ve 30 gün araç men uygulanıyor; sürücünün görüş alanındaki ekranlar için açık yasak getiriliyor.
Telefonu elde kullanmanın ilk ihlalinde 5 bin TL ceza kesiliyor; bir yıl içinde tekrarlarda ceza kademeli artıyor (10 bin ve 20 bin TL) ve üçüncü ihlalden itibaren 30 gün ehliyete el koyma uygulanıyor. İade, tüm cezaların tahsiline bağlı.
Zorunlu haller dışında trafik zabıtasının izni alınmadan olay yerini terk eden sürücülere 46 bin TL idari para cezası verilecek; ölümlü veya yaralanmalı kazalarda olay yerini terk edenler 1–3 yıl hapisle karşılaşacak.
Motorlu bisikletler zorunlu mali sorumluluk sigortası kapsamına alınıyor; e-skuter ve bisikletin şerit/yol kullanımı hükümleri berraklaştırılıyor. İdari para cezası karar tutanakları ve diğer tutanaklarda görevlinin adı yerine personel tanıtım numarası yer alacak. Amaç; standardizasyon ve güvenlik.
Yabancı uyruklu kişilere kesilip ülkeden çıkışına kadar tahsil edilemeyen cezalar, kişinin yeniden girişinde tahsil edilecek; tahsil edilemezse yabancının yurda girişine izin verilmeyecek.
Kiralık araçla işlenen ihlallerde, kiracının kimliği ve adresi tespit edilebiliyorsa ceza kiracı adına düzenlenip ondan tahsil edilecek.
Belirli ihlallerde 30 güne kadar ehliyete el koyma, bir yıl içinde tekrarında cezanın iki katına çıkarılması ve iade için tüm idari para cezalarının tahsili şartı getiriliyor.
Trafik kurallarını ihlale özendiren görüntülerin basın–internet–sosyal medyada alenen yayılması idari yaptırıma bağlanıyor; 25 bin TL ceza öngörülüyor. (Haber - ihbar niteliğindeki yayınlar kapsam dışı.)
Takograf zorunluluğu getirilen araçlar için model yılına göre kademeli takvim belirleniyor; ilgili yönetmelikyürürlüğe girene kadar mevcut düzenlemelerin kanuna aykırı olmayan hükümleri uygulanacak. Belediye ve mücavir alan sınırları içinde yolcu taşımacılığı yapan ticari araçlar ile yük ve yolcu taşımacılığında kullanılan resmi araçlardan ilk defa tescil edilecek olanlar için, maddenin yürürlüğe girdiği tarihten itibaren bir yıl muafiyet öngörülüyor.
Madde Madde
Her maddeyle ne değiştiği ve partilerin o maddeye ne dediği: teklif sahiplerinin gerekçesi, komisyon raporundaki muhalefet şerhleri ve Genel Kurulda verilen önergeler.
Tartışmalı Okudun
Madde 1Tartışmalı
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu
Otoyol Trafik Zabıtası Genel Zabıta Görevi Yapabilecek
Otoyollardan sorumlu trafik zabıtası, İçişleri Bakanı uygun görürse sorumluluk sahasında genel zabıta olarak da görevlendirilebilecek. Jandarmada trafik görevi yapabilecek personel de genişliyor.
ÖnceOtoyollardaki olaylara trafik zabıtası ve genel zabıta ayrı ayrı müdahale ediyor.
VS
ŞimdiOtoyol trafik zabıtası, Bakanın uygun görmesiyle sorumluluk sahasında genel zabıta olarak da görev yapabiliyor.
Komisyon Raporundaki Şerhi
Ancak bu durum kamu hizmetlerinin yürütülmesinde trafik zabıtası/ kolluğu açısından belirlilik ve hizmetin usulüne uygun ve nitelikli bir biçimde yürütülmesinde sakıncalara yol açmaktadır.
Hukukta en tehlikeli şey belirsizlik, keyfîlik. "Uygun görürse" gibi muğlak ifadelerle vatandaş neye göre cezalandırıldığını, neye göre denetlendiğini bilemez hâle gelir.
Araçlar Satıştan Sonra Üç İş Günü İçinde Tescil Edilecek
Elektronik ortamda tescil edilebilen araçlar satış sonrası üç iş günü içinde tescil edilecek. Sahibi ölen aracı mirasçılar 90 günde adlarına tescil ettirmezse, yola çıkan sürücüye 3.000 lira ceza, araca men uygulanacak.
ÖnceAraç tescili için satın alma tarihinden itibaren üç ay içinde başvuru yapılıyor.
VS
ŞimdiElektronik tescil mümkünse satıştan sonra üç iş günü içinde tescil yapılıyor; ölen sahibin aracı 90 günde mirasçılar adına tescil ediliyor.
Teklifin Gerekçesi
Bu kapsamda, elektronik ortamda tescili mümkün olan araçlara satış tarihinden itibaren üç iş günü içinde tescil edilme zorunluluğu getirilerek araçların tescilsiz olarak trafikte kullanılmasının engellenmesi amaçlanmaktadır.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Genel Kurulda, 7 Ocak 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Genel Kurulda, 7 Ocak 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Kürsüden
Dolayısıyla teknolojinin olabildiğince yaygınlaştığı bir ortamda bu işlemlerin en sağlıklı yapılması modeli neyse onun bizim tarafımızdan da desteklendiğini burada ifade etmek istiyorum.
Hurda ve Trafikten Çekilen Araç Cezası 46 Bin Liraya Çıkıyor
Hurdaya ayrılan ve trafikten çekilen araçlarla ilgili cezalar 46.000 liraya yükseliyor. Trafikten çekilen araç yakalanırsa çekilme tarihinden itibaren tescil kaydı açılıp vergi dairesine bildiriliyor.
ÖnceKanunda bu ihlaller için 1.002 lira ve 2.018 lira ceza yazıyor.
VS
ŞimdiHer iki ceza 46.000 lira oluyor; trafikten çekilen araç için çekilme tarihi itibarıyla tescil kaydı açılıp vergi dairesine bildiriliyor.
Teklifin Gerekçesi
Tescilsiz aracı trafikte kullananlara uygulanacak idari para cezası ile eşdeğer hale getirilerek hurda araçların da karayollarında sürülmesi halinde uygulanacak idari para cezası ağırlaştırılmaktadır.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Genel Kurulda, 7 Ocak 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Kürsüden
Sonra da bu araçlarla yola çıktığı için ceza vereceksiniz, insanlar bu cezaları da ödeyemeyecekler. Getirdiğiniz bütün kanunlar cezaları artırmaya yönelik ama çözümle alakası yok.
Siz ise sorunun kaynağı olan vatandaşın sırtındaki ağır vergi yükünü, geçim sıkıntısını ve hayat pahalılığını görmezlikten gelip çözümü yaptırımı ağırlaştırmakta maalesef yine bulmuşsunuz.
Plaka İhlallerinde Cezalar 140 Bin Liraya Kadar Çıkıyor
Plakasını okunamaz hale getiren, plakasız araç kullanan ya da sahte veya başkasına ait plaka takan sürücülere ağır para cezası, belge geri alma ve araç men uygulanacak.
ÖncePlakayı okunamaz kılana 3.809 lira, plakasız sürene 15.712 lira, sahte plaka takana 46.302 lira ceza veriliyor.
VS
ŞimdiOkunamaz plakaya 140.000 lira ve 30 gün men; plakasız sürüşe 46.000, sahte plakaya 140.000 lira, belge geri alma ve men. Tekrarında ceza 280.000 liraya kadar çıkıyor.
Teklifin Gerekçesi
Son yıllarda sürücüler tarafından yaptırımı ağır olan suç veya kabahatlerden kaçmak amacıyla plakanın okunamaz hale getirilmesi, aracın plakasız kullanımı, geçersiz veya sahte plaka kullanımı artmıştır.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Madde 5Tartışmalı
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu
Geçici Belgesiz ve Plakasız Araç Cezası 46 Bin Lira Oluyor
Geçici trafik belgesi ve geçici tescil plakası olmadan ya da usulsüz araç kullanan sürücüye 46.000 lira ceza verilecek, belge ve plakalar iptal edilip araç 30 gün trafikten men edilecek.
ÖnceGeçici belge ve plaka kuralına uymayan sürücüye 2.167 lira ceza veriliyor.
VS
ŞimdiCeza 46.000 lira ve 30 gün araç men; bir yıl içinde tekrarında 140.000 lira ve 60 gün men uygulanıyor.
Teklifin Gerekçesi
Geçici trafik belgesi ve geçici tescil plakasının usulsüz kullanımından dolayı trafik zabıtasınca yapılan işlem sayısındaki artış nedeniyle bu hükme uymayanlara uygulanacak olan yaptırımın ağırlaştırılması ve kademelendirilmesi amacıyla düzenleme yapılmaktadır.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Kürsüden
Bir yıl içerisinde 2'nci kez olursa ceza 140 bin liraya çıkıyor. Bu rakamlar artık caydırıcı değil, bu rakamlar vatandaşın sırtına vurulacak yeni bir yükün ve vatandaşı yeni borçlarla tanıştıracak bir düzenin adıdır.
Takograf ve Hız Sınırlayıcı Zorunluluğu Genişliyor
Ağır yük araçlarında ve büyük yolcu araçlarında takograf, taksilerde taksimetre, belirlenen araçlarda hız sınırlayıcı zorunlu oluyor. Cihaza müdahale ve kart ihlalleri ağır cezalara bağlanıyor.
Şimdi3.500 kilogramdan ağır yük araçlarında ve sürücü dahil oturma yeri 17'den fazla yolcu araçlarında takograf zorunlu; cihaza müdahale 185.000 lira ceza alıyor.
Teklifin Gerekçesi
Bu nedenle, büyükşehir belediyelerinin sorumluluk alanlarında faaliyet gösteren otobüs, kamyon ve çekici cinsi araçların takograf üzerinden hız ve çalışma süresi denetlenememektedir.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Komisyon Raporundaki Şerhi
Ancak söz konusu bent içerisindeki zorunluluğa tabi tutulacak araçların belirlenmesinin büsbütün yönetmelik vasıtasıyla idarenin takdirine bırakılması Anayasaya aykırıdır.
Araçta Mevzuata Aykırı Değişikliğe 5 Bin Lira Ceza
Araçta mevzuata aykırı değişiklik yapan işletene 5.000 lira ceza verilecek. Gürültü çıkaran değişiklikte sürücüye ayrıca 16.000 lira ve 30 gün men uygulanacak. Koruma çerçevesi eksik araçlara 16.000 lira ceza.
ÖnceGürültü çıkaran mevzuata aykırı araç değişikliğinin cezası 9.267 lira.
VS
ŞimdiAykırı değişikliğe 5.000 lira ve men; gürültülüyse sürücüye ayrıca 16.000 lira ve 30 gün trafikten men uygulanıyor.
Teklifin Gerekçesi
Mevzuata aykırı değişikliğin çevredekileri rahatsız edecek derecede gürültü çıkaracak özellikte olması durumundaki yaptırımın caydırıcılığının artırılması amacıyla yaptırım ağırlaştırılmaktadır.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Genel Kurulda, 8 Ocak 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Kürsüden
Ancak bu düzenlemeler kazaları gerçekten önleyecek mi, insanların güvenliğini arttıracak mı yoksa yine yalnızca yurttaşın üzerine yeni cezalar mı bindirecek?
Özel İzinli Yük Taşımaya Karayolu Kullanım Bedeli Geliyor
Özel yük taşıyan ve trafiğe çıkışı özel izne bağlı araçlardan karayolu kullanım bedeli alınacak. Trafik zabıtası desteği alınırsa gün başına 16.000 lira hizmet bedeli ödenecek.
ÖnceBu konuda kanunda bir düzenleme yoktu.
VS
ŞimdiBedel dingil tonajı, taşıma mesafesi ve yolun ömrüne göre hesaplanıyor; zabıta desteği günlük 16.000 lira, her yıl yeniden değerleme oranında artıyor.
Teklifin Gerekçesi
Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 128 inci maddesinde tanımlanan standart ölçü ve ağırlıkların çok üzerinde yapılan taşımalar karayollarının kullanım ömürlerini azaltmakta ve bakım- onarım giderlerini artırmaktadır.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Genel Kurulda, 13 Ocak 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Genel Kurulda, 13 Ocak 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Madde 9Tartışmalı
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu
Ehliyetsiz Araç Kullanana 40 Bin Lira, İptalliye 200 Bin Lira
Sürücü belgesiz araç kullanana 40.000 lira, belgesi geri alınmışken ya da iptal edilmişken kullanana 200.000 lira ceza verilecek. Sürmeye izin veren işletene de 40.000 lira ceza kesilecek.
ÖnceBelgesiz ya da belgesi geri alınmış veya iptal edilmiş sürüşün cezası 18.677 lira.
VS
ŞimdiBelgesiz sürüş 40.000, geri alınmış ya da iptal belgeyle sürüş 200.000 lira; sürmeye izin veren işletene 40.000 lira.
Teklifin Gerekçesi
İşleten ibaresi araç sahibini de kapsadığından yaptırımların uygulanmasında tekerrürün ve uygulamada yaşanan sorunların önüne geçmek amacıyla madde metninde güncelleme yapılarak “araç sahibine” ibaresi “işletene” şeklinde değiştirilmektedir.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Genel Kurulda, 14 Ocak 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Kürsüden
Bazı sürücüler için bu cezalar can acıtıcı olup gerçekten caydırıcı olabilecekken bazıları içinse rahatlıkla ödenip geçilen, hatta çerez parası olarak görülen bedeller.
Makas, Ters Yön ve Konvoyla Yol Kapatmaya Ağır Ceza
Kamyon gibi araçlara şerit kuralı geliyor; ters yön, makas atma, konvoyla yolu engelleme ve saldırı amaçlı takip yasaklanıyor. Cezalar 3.000 ile 180.000 lira, bazılarında belge 60 gün geri alınıyor.
Komisyonun kabul ettiği bu madde, AK Parti önergesiyle Genel Kurulda değiştirildi. Değişikliği AK Parti sekmesinde görebilirsin.
ÖnceYaya yolunda sürme, konvoyla yol kapatma gibi ihlallere özel yaptırım yoktu, makas cezası yetersiz kalıyordu.
VS
Komisyon Metniİhlaller 3.000 ile 90.000 lira, saldırı amaçlı takip 180.000 lira ceza alıyor; ağır olanlarda 60 gün belge geri alma ve araç men var.
Teklifin Gerekçesi
Trafiği aksatacak veya tehlikeye sokacak şekilde ardı ardına birden fazla şerit değiştirme (makas atma) fiilinin yaptırımının yetersiz olması nedeniyle artan denetim sayılarına rağmen mezkûr ihlalin sayısında artış meydana gelmiştir.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Genel Kurulda, 14 Ocak 2026
Maddenin değiştirilmesini önerdi. Usulüne uygun toplantı ve gösteri yürüyüşlerinde (n) bendindeki fiillerin kabahat sayılmamasını öngören fıkra eklenmesini önerdi.
Önerge kabul edildi
Komisyon Raporundaki Şerhi
Ancak “keyfi hareketler” ibaresi, hukuki anlamı belirsiz, öznel yorumlara açık ve içeriği öngörülemez bir ifadedir. Hangi somut davranışların “keyfi” sayılacağı, uygulayıcının kişisel kanaatine göre değişebilecektir.
Maddenin değiştirilmesini önerdi. Toplantı ve gösteri yürüyüşlerine ilişkin faaliyetleri (n) bendindeki yasağın kapsamı dışında tutacak biçimde değiştirilmesini önerdi.
Önerge reddedildi
Kürsüden
Altmış gün sürücü belgesine el koyma, aracın trafikten men edilmesi gibi yaptırımlar hiçbir bireysel koşul gözetilmeden, otomatik biçiminde uygulanacak şekilde düzenlenmiştir.
Ancak bu maddede belirtilen sınırlamalar Anayasanın 34 üncü maddesinden kaynaklanan önceden izin almadan toplantı ve gösteri yürüyüşü düzenleme hakkın ile uygulamada çelişebilecektir.
Kırmızı Işık ve Dur İkazı İhlallerinde Cezalar Katlanıyor
Kırmızı ışık ihlalinde ceza tekrar sayısına göre 5.000 liradan 80.000 liraya çıkıyor. Dur ikazına uymayıp kaçana 200.000 lira ceza, 60 gün belge geri alma ve 60 gün araç men uygulanıyor.
ÖnceKırmızı ışık ihlalinde kademeli ceza yok; dur ikazından kaçmanın yaptırımı, saklanan ihlalden daha hafif.
VS
ŞimdiKırmızı ışıkta ceza tekrarda 80.000 liraya, dur ikazından kaçmada 200.000 liraya çıkıyor; belge geri alma geliyor, altıncı ihlalde belge iptal ediliyor.
Teklifin Gerekçesi
Yaptırımların kademelendirilerek ağırlaştırılmasıyla kurallara uyma etkinliğinin artırılması sonucu kırmızı ışık ihlallerine bağlı trafik kazalarındaki can kaybı ve ciddi yaralanmaların önlenmesi amaçlanmaktadır.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Kürsüden
Bakanın çözümü bu; denetimi, bilinçlendirmeyi değil, 200 bin lirayla "Dur." ihtarına uymayanları düzeltecek.
Kanun maddesinde belirtilen hükümler dikkate alındığında kolluğun yetkisine ve belirlenmiş olan kurallara ısrar ile uyulmaması halinde belirlenecek cezaların artırılması hakkaniyetli olup kanun tanımazlığın önüne geçilmesi sağlanmalıdır.
Alkol ve Uyuşturucuyla Araç Kullanma Cezaları Artıyor
Alkollü sürüş cezaları 25.000, 50.000 ve 150.000 liraya çıkıyor. Uyuşturucu etkisindeki sürücünün belgesi iptal ediliyor. Ölçümü reddedene 150.000 lira ceza ve 5 yıl belge geri alma uygulanıyor.
ÖnceAlkollü sürüşte kanundaki cezalar 700, 877 ve 1.407 lira (2025 değeri 9.267, 11.622 ve 18.677 lira).
VS
ŞimdiAlkollü sürüş 25.000, 50.000 ve 150.000 lira; uyuşturucu 150.000 lira ve belge iptali; ölçümü reddetmek 150.000 lira ve 5 yıl belge geri alma.
Teklifin Gerekçesi
Uyuşturucu veya uyarıcı maddelerin kullanılıp kullanılmadığının tespiti için trafik zabıtasınca test kitleri kullanıldığından madde metnine bu ifade eklenmektedir.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Genel Kurulda, 14 Ocak 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Genel Kurulda, 14 Ocak 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Genel Kurulda, 14 Ocak 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Kürsüden
Burada esas sorulması gereken soru, bu uyuşturucuları önlemeye yönelik herhangi bir tedbirin olup olmadığı; ne yazık ki yok.
Ticari Sürücülere Çalışma ve Dinlenme Süresi Cezaları
Ticari araç sürücülerinin günlük ve haftalık sürüş sürelerini aşması ile dinlenme ihlalleri 1.000 liradan 20.000 liraya kadar aşamalı cezalara bağlanıyor. Sürücü aynı zamanda işletense ceza iki katı.
ÖnceSürüş ve dinlenme süresi ihlalleri uluslararası anlaşmadaki ihlallerle uyumlu kademelere ayrılmamıştı.
VS
ŞimdiSüre aşımları ve dinlenme ihlalleri 1.000 ile 20.000 lira arası kademeli ceza alıyor; sürücü işletense ceza iki katına çıkıyor.
Teklifin Gerekçesi
Sürücülerin yorgun bir şekilde uzun süre araç kullanımı ve dinlenme sürelerinin ihlal edilmesi ciddi trafik kazalarına sebebiyet vermektedir.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Genel Kurulda, 14 Ocak 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Genel Kurulda, 14 Ocak 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Komisyon Raporundaki Şerhi
Mevcut düzenleme dikkate alındığında uyumlaştırılma istemi karşılanmakta ve bu düzenleme ile kazaların çoğuna sebebiyet veren yorgunluk ve dinlenme süreleri hakkaniyetli olarak düzenlenmektedir.
Hız Cezaları Kilometre Aşımına Göre Kademeli Oluyor
Hız sınırı aşımında ceza yerleşim içinde 6-10 km/s için 2.000 liradan, dışında 11-15 km/s için 2.000 liradan başlıyor, 30.000 liraya çıkıyor. Yüksek aşımlarda belge 30 ila 90 gün geri alınıyor.
Komisyonun kabul ettiği bu madde, AK Parti önergesiyle Genel Kurulda değiştirildi. Değişikliği AK Parti sekmesinde görebilirsin.
ÖnceHız aşımı cezası 2.167 ile 9.267 lira arasında, üç kademeliydi.
VS
Komisyon MetniCeza 2.000 ile 30.000 lira arasında dokuz kademeye bölünüyor; en yüksek üç aşım kademesinde sürücü belgesi 30, 60 ve 90 gün geri alınıyor.
Teklifin Gerekçesi
Trafik zabıtası verilerine göre 2024 yılında trafik kazalarındaki günlük 17,4 kişilik can kaybının 10 kişisi hız kaynaklı ihlallerden meydana gelmektedir.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Genel Kurulda, 14 Ocak 2026
Maddenin değiştirilmesini önerdi. Nüfusu 5.000'in altındaki yerleşim yerlerinde hız denetimi yapılacak yerin mahalli mülki idare amirince belirlenmesini önerdi.
Önerge kabul edildi
Komisyon Raporundaki Şerhi
Kilometre aralıklarının kısa tutulması ve her bir aralıkta cezaların 2 ila 5 bin TL yükselmesi sonucunda gaza hafif dokunan bir sürücü dahi, farkında olmadan fazladan 5 bin TL daha ceza ödeyecektir.
Kim ödeyebilir bunu biliyor musunuz? Ancak millî gelirden en üst düzey geliri elde eden yüzde 20'lik kesim ödeyebilir, yüzde 80'lik kesim bu cezaları maalesef ödeyemez.
Ambulans ve İtfaiyeye Yol Vermeyene 46 Bin Lira Ceza
Ambulans, itfaiye gibi araçlara geçiş hakkı vermeyen sürücüye 46.000 lira ceza, 30 gün belge geri alma ve araç men uygulanacak. Diğer geçiş üstünlüklü araçlar için ceza 15.000 lira oluyor.
ÖnceGeçiş üstünlüğü olan araçlara yol vermeyene 993 lira ceza veriliyordu.
VS
ŞimdiAmbulans, itfaiye gibi araçlara yol vermemek 46.000 lira, belge geri alma ve men; diğer geçiş üstünlüklü araçlar için 15.000 lira.
Teklifin Gerekçesi
Geçiş üstünlüğü hakkının etkin olarak kullanılabilmesi ve caydırıcılığın sağlanması amacıyla yetersiz olan yaptırımlar ağırlaştırılmaktadır.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Genel Kurulda, 14 Ocak 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Komisyon Raporundaki Şerhi
Teklifteki ambulans, itfaiye gibi araçlara yol vermeme durumunda öngörülen cezalarda artışlar hariç olmak üzere sivil çakarlı araçlara yol vermeme durumunda öngörülen artışlar tekliften çıkarılmalı ve idare bu konuda daha hassas davranmalıdır.
Önündeki araçla güvenli takip mesafesini korumayan sürücüye 5.000 lira, bu maddenin diğer hükümlerine uymayanlara 1.000 lira ceza verilecek.
ÖnceTakip mesafesi ve diğer sürüş kuralları aynı tutarda cezalandırılıyordu.
VS
ŞimdiTakip mesafesine uymayana 5.000 lira, diğer kurallara uymayana 1.000 lira ceza veriliyor.
Teklifin Gerekçesi
Takip mesafesi ile ilgili yapılan işlem sayısındaki artış göz önünde bulundurulduğunda mevcut yaptırımların yetersiz kaldığı bu nedenle caydırıcılığın artırılması amacıyla uygulanacak olan yaptırımın ağırlaştırılması düzenlenmektedir.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Kürsüden
Yapılan düzenlemeyle cezalar ağırlaştırılıyor; bazı oranlarda ceza miktarlarının yüzde 100'ün üzerinde olması kanun yapma amaç ve sistematiğinin dışına çıkıldığını da gösteriyor.
Kanun teklifin de belirtilen idari para ceza miktarları bazı oranlarda %100 üzerinde olması kanun yapma amaç ve sistematiğinin dışına çıkılarak uygulamaya gidildiğinin ve uygulanacak idari para cezalarının asıl amacı olan yaptırımın çok üstünde kaldığı aşikardır.
Yüklü Araç Cezaları Artıyor, Tartıdan Kaçana 60 Bin Lira
Yükleme ve izinsiz özel yük taşıma cezaları artıyor: aşırı yükte 10.000 ile 60.000 lira, tartıdan kaçana 60.000 lira. İşleten ve gönderen cezası Anayasa Mahkemesi kararlarına göre düzenleniyor.
Önceİzinsiz taşınan yükün cezası 4.198 lira.
VS
Şimdiİzinsiz ya da şartlara aykırı yük taşımak 60.000 lira, tartıdan kaçmak 60.000 lira; yük aşımında işleten ve gönderene ayrı ceza veriliyor.
Teklifin Gerekçesi
Ağırlık ve boyutları bakımından karayolunda sürülmesi özel izne bağlı olan araçların izin alınmadan karayolunda sürülmesi halinde uygulanacak yaptırımlar belirlenmektedir.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Genel Kurulda, 3 Şubat 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Genel Kurulda, 3 Şubat 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Komisyon Raporundaki Şerhi
Bu maddede de kusur ile ceza arasında gerekçeli ve somut bir illiyet bağı kurulmadan yaptırım öngörülmekte; böylelikle kişi ile eylem arasındaki bağın net olarak kurulması yükümlülüğü ihlal edilmektedir.
Kış lastiği zorunluluğu ticari araçlarla sınırlı kalmıyor; Ulaştırma Bakanlığı illerin iklimine göre araç cinsleri için yılın belirli döneminde zorunlu tutabilecek. Uymayan işletene 6.000 lira ceza verilecek.
Komisyonun kabul ettiği bu madde, AK Parti önergesiyle Genel Kurulda değiştirildi. Değişikliği AK Parti sekmesinde görebilirsin.
ÖnceKış lastiği zorunluluğu yolcu ve eşya taşıyan araçlar için geçerli.
VS
Komisyon MetniBakanlık, illerin iklimine göre araç cinsleri için yılın belirli dönemlerinde kış lastiği zorunluluğu getirebiliyor; ceza 6.000 lira.
Teklifin Gerekçesi
Yolcu ve eşya taşımacılığı yapan araçlar için kış mevsiminde kullanımı zorunlu olan kış lastiği uygulamasının diğer araçlara yönelik olarak da uygulanması suretiyle trafik güvenliğinin artırılması amaçlanmaktadır.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Genel Kurulda, 4 Şubat 2026
Maddenin değiştirilmesini önerdi. Maddenin kamyon, çekici ve otobüsler için kar zinciri zorunluluğu ve 6.000 ile 24.000 liralık cezalar içerecek biçimde yeniden yazılmasını önerdi.
Önerge kabul edildi
Komisyon Raporundaki Şerhi
Söz konusu yasa teklifinde cezaların artırılması ve azaltılması hususunda yürütme erkine tanınan orantısız yetki vasıtasıyla kanunla düzenlenmesi gereken hususlar idari tasarrufa bırakılmakta ve bu hususta yürütme organına geniş özgürlük tanınmaktadır.
Yapılan düzenleme her ne kadar olumlu ise de idari para cezasının tutarını azaltmaya ve iki katına kadar artırmaya Cumhurbaşkanı yetkili kılınması Anayasa 7. Madde hükmünce yasama yetkisinin TBMM alınması ve meclisin işlevsizleştirilmesine sebebiyet vermektedir.
Motorlu bisiklet ve motosikletle tek tekerlek üzerinde gitmek gibi akrobatik hareketler yasaklanıyor. Ceza 46.000 lira, 60 gün belge geri alma ve 60 gün araç men; beş yılda ikinci geri almada belge iptal ediliyor.
Komisyonun kabul ettiği bu madde, AK Parti önergesiyle Genel Kurulda değiştirildi. Değişikliği AK Parti sekmesinde görebilirsin.
ÖnceAkrobatik motosiklet sürüşü diğer ihlallerle aynı tek tutarlı cezaya tabiydi.
VS
Komisyon MetniAkrobatik sürüşe 46.000 lira ceza, 60 gün belge geri alma ve 60 gün araç men uygulanıyor; diğer ihlallerde ceza 3.000 lira.
Teklifin Gerekçesi
Yapılan düzenleme ile bu fiilden kaynaklı kazaların engellenmesi, caydırıcılığın artırılması, trafik düzeni ve güvenliğinin sağlanması amaçlanmaktadır.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Az önceki madde kabak lastik maddesiydi, şimdiki trafikte akrobatik hareket maddesi yani bir insanın şu maddeyle Meclisi meşgul etmeye bile utanması gerekir.
Karayolunda drift atan sürücüye verilen ceza 140.000 liraya çıkıyor. İptal edilen belge sonrası kursa başlamak için geri alma süresinin dolması ve cezaların ödenmesi şartı geliyor.
ÖnceDrift cezası 5.010 lira, güncel değeri 46.392 lira.
VS
ŞimdiDrift cezası 140.000 lira; belge iptalinde kursa başlamak için geri alma süresi dolmalı ve cezalar ödenmiş olmalı.
Teklifin Gerekçesi
Böylelikle, trafik güvenliğini bozan ve insanların can ve mal güvenliğini tehlikeye atan söz konusu kabahat eylemiyle etkin mücadele edilmesi ve caydırıcılığın sağlanması amaçlanmaktadır.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Genel Kurulda, 4 Şubat 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Genel Kurulda, 4 Şubat 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Genel Kurulda, 4 Şubat 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Madde 22Tartışmalı
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu
İzinsiz Yarışa 46 Bin Lira, Düzenleyene 16 Bin Lira Ceza
İzinsiz yarış düzenleyene 16.000 lira, karayolunda yarışan sürücüye 46.000 lira ceza, 2 yıl belge geri alma ve 60 gün araç men uygulanacak. Beş yılda ikinci geri almada belge iptal edilecek.
ÖnceYarış düzenleyene 4.512 lira ceza uygulanıyor, yarış yapan sürücü için açık hüküm yok.
VS
ŞimdiDüzenleyene 16.000 lira, yarış yapan sürücüye 46.000 lira ceza, 2 yıl belge geri alma ve 60 gün araç men uygulanıyor.
Teklifin Gerekçesi
Trafik güvenliği ve düzeninin sağlanması, bu fiillere dayalı kazaların ve motorlu araç sürücülerinin karayollarında yarış yapmasının önlenmesi amacıyla idari yaptırım belirlenmektedir.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Komisyon Raporundaki Şerhi
Söz konusu şartların yerine getirilip getirilmediğinin tespiti ve kontrolü için de kamu otoritesine yükümlülük getirilmeli ve sürücü kurslarına da bu sorumlulukları ile ilgili yaptırım düzenlenmelidir.
Düzenleme sorunun nedenlerine değil yalnızca sonuçlarına odaklanmaktadır. Özellikle gençlerin neden böylesi yarışlara yöneldiği konusuna değinilmemektedir.
Bu maddeye aykırı olarak zorunluluk olmadığı halde geçiş üstünlüğü hakkını gereksiz kullananlara uygulanacak olan yaptırımın ağırlaştırılması ve caydırıcılığın sağlanması amacıyla düzenleme yapılmaktadır.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Genel Kurulda, 4 Şubat 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Genel Kurulda, 4 Şubat 2026
Maddenin değiştirilmesini önerdi. Yönetmelik ya da Bakanlık onayıyla kişiye yönelik geçiş üstünlüğü verilemeyeceğine dair cümle eklenmesini önerdi.
Önerge reddedildi
Komisyon Raporundaki Şerhi
46.000 TL gibi bir ceza tutarı, özellikle ihlalin kasıtlı değilse veya hafifse orantısız ya da yüksek karşılanabilir.
Gösteriştir, aceleciliktir, kuralsızlıktır, "Bana bir şey olmaz." duygusudur yani sosyal çürümenin trafikteki tezahürüdür. Bu çürümeyi, yalnızca 46 bin liralık bir cezayla durduramazsınız.
Kural Dışı Ses ve Görüntü Cihazına 21 Bin Lira Ceza
Kanuna ve yönetmeliğe uymayan ses, müzik ve görüntü cihazı bulunduran ya da kullanan sürücüye 21.000 lira ceza verilecek, araç 30 gün trafikten men edilecek. Kamunun rahatını bozan kullanıma 3.000 lira.
ÖnceKural dışı ses ve görüntü cihazı kullanımında trafikten men uygulanmıyordu.
VS
ŞimdiKural dışı cihaza 21.000 lira ceza ve 30 gün men; kamunun rahatını bozacak kullanıma 3.000 lira ceza uygulanıyor.
Teklifin Gerekçesi
Araçlarda ses, müzik, görüntü ve haberleşme cihazlarının yönetmelikte gösterilen şartlara uygun olarak ve kamunun rahat ve huzurunu bozmayacak şekilde kullanılması zorunludur. Bu hükme uymayanlara uygulanacak olan yaptırımın ağırlaştırılması amacıyla düzenleme yapılmaktadır.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Komisyon Raporundaki Şerhi
Öncelikle, maddenin birinci fıkrasında tanımlanan “kamunun rahat ve huzurunu bozma” fiil veya eylemi oldukça sübjektif değerlendirilebilecek bir tanımlamadır.
“Sürücünün izleme ve kullanma sahası içinde kalan cihazlar” tanımı yoruma açıktır. Hangi cihazların kapsama girdiği netleşmezse uygulamada sorun çıkabilir.
Sürüşte Telefon Kullanana 5 Bin Lira, Tekrarında 20 Bin Lira
Seyir halinde telefon kullanan sürücüye ilk ihlalde 5.000, ikincide 10.000, üçüncü ve sonrasında 20.000 lira ceza verilecek; üçüncü ihlalden itibaren sürücü belgesi 30 gün geri alınacak.
ÖnceSürüşte telefon kullanma cezası 235 lira, 2025 değeri 2.167 lira.
VS
ŞimdiCeza 5.000 liradan başlıyor, bir yıl içinde tekrarında 10.000 ve 20.000 liraya çıkıyor; üç ihlalden sonra belge 30 gün geri alınıyor.
Teklifin Gerekçesi
Bu sebeple seyir hâlinde cep ve araç telefonu ile benzer haberleşme cihazlarının kullanımına ilişkin yaptırımlar ağırlaştırılarak caydırıcılığın sağlanması amaçlanmaktadır.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Komisyon Raporundaki Şerhi
Maddede bulunan, “Karayolunda araçların kamunun rahat ve huzurunu bozacak” kavramı sübjektif bir tanımlamadır. Bunun daha açık ve objektif bir şekilde tanımlanması gerekir.
Bu nedenle, yapılan bu kanun değişikliği teklifi kıymetlidir. Ancak kanunun geneline baktığınızda, Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek'in cezalarla kendine yeni bir gelir kapısı yaratmaya çalıştığını görmekteyiz.
Buna bir itirazımız yok ama teklif genelinde bazı maddelerde caydırıcılığı sağlamak adına cezalarda yapılan fahiş artışlar hak ve özgürlükler ile trafik güvenliği arasında asla denge kurmuyor.
Sürüş sırasında telefon kullanımı her zaman kolayca tespit edilemez. Polis ve denetim ekiplerinin takdir yetkisi genişler, bu da keyfi uygulamalara neden olabilir.
Emniyet Kemeri ve Kask Cezaları 2.500 Liraya Çıkıyor
Emniyet kemeri, kask ve çocuk koltuğu gibi koruyucu sistemlerin usulüne uygun kullanımı zorunlu. Kemer ve kask ihlali 2.500 lira, çocuğu korumayan sürücüye 5.000 lira ceza; kasksızlığın tekrarında ceza artıyor.
ÖnceKoruyucu sistemleri kullanmamanın cezası düşük ve kademesizdi.
VS
ŞimdiKemer ve kask ihlali 2.500 lira; kask tekrarında 5.000 ve 10.000 lira, dört kemer ihlalinde belge 30 gün geri alınıyor.
Teklifin Gerekçesi
Kazalardaki can kaybının ve ciddi yaralanmaların önlenmesi ve trafikte güvenlik kültürünün oluşturulması amacıyla düzenlemeler yapılmaktadır.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Komisyon Raporundaki Şerhi
“Yönetmelikte belirlenen diğer koruyucu sistemler” kanuni değildir. Bunların kanuna açık bir biçimde yazılması gerekir.
Evet, bir çocuk araç içinde kesinlikle korunmalıdır; bu doğrudur, gereklidir ve yerindedir ancak sormamız gereken asıl soru şudur: Devlet çocuklarını sadece araç içinde mi koruyacaktır yoksa hayatın her alanında da koruyabilecek midir?
Koruyucu sistemlerin "usulüne uygun" kullanılmadığı nasıl tespit edilecek? Bu konuda sahada standart ve objektif bir denetim mekanizması oluşturulmazsa keyfi uygulamalar doğabilir.
Yani asgari ücretlinin araca ulaşma imkânı çok mümkün değil biliyorsunuz ama hani bir kriter olsun diye ifade edeyim, ceza 2.500 lira, asgari ücret 28 bin lira yani gelirin yüzde 8-9'u civarında.
Kazada Olay Yerini Terk Edene 46 Bin Lira ve Hapis
Kazada zabıtanın izni olmadan zaruret dışında olay yerinden ayrılan sürücüye 46.000 lira ceza verilecek. Ölümlü ya da yaralanmalı kazada bir ila üç yıl hapis ve iki yıl belge geri alma uygulanacak.
ÖnceOlay yerini izinsiz terk eden sürücüye 4.512 lira idari para cezası veriliyor.
VS
ŞimdiCeza 46.000 liraya çıkıyor; ölümlü ya da yaralanmalı kazada olay yerini terk edene bir ila üç yıl hapis ve 2 yıl belge geri alma.
Teklifin Gerekçesi
Maddi hasarlı, ölümlü veya yaralanmalı trafik kazalarında sürücülerin alkollü olması, sürücü belgesinin olmaması gibi nedenlerle kaza yerinin terk edilmesi ve kaza delillerinin karartılmasının engellenmesi amacıyla yaptırımın ağırlaştırılması amaçlanmaktadır.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Genel Kurulda, 10 Şubat 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Genel Kurulda, 10 Şubat 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Komisyon Raporundaki Şerhi
Ancak 46.000 TL gibi yüksek para cezaları ve "zaruret hali" gibi muğlak kavramlar eleştirilebilir, bu durumun ölçülülük ilkesine ve uygulama netliğine aykırılık teşkil edebileceği ifade edilebilir.
Ceza Tutanaklarında Personel Tanıtım Numarası Yazılacak
İdari para cezası karar tutanaklarına ve diğer tutanaklara görevli personelin açık kimliği yerine personel tanıtım numarası yazılacak. Bakanlık adları da güncelleniyor.
ÖnceTutanaklarda görevli personelin açık kimliği yer alıyor.
VS
ŞimdiTutanaklara açık kimlik yerine personel tanıtım numarası yazılıyor.
Teklifin Gerekçesi
Bu nedenle düzenlenen tutanaklara, görevli ve yetkili personelin açık kimliği yerine sadece personel tanıtım numarasının yazılabilmesi ve ayrıca Bakanlık isimlerinin güncellenmesi amacıyla düzenleme yapılmaktadır.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Genel Kurulda, 10 Şubat 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Komisyon Raporundaki Şerhi
Ancak, bu uygulama şeffaflık ve hesap verilebilirlik açısından sorunludur; çünkü vatandaşlar cezayı düzenleyen görevliyi doğrudan tanıyamayabilir.
Yabancıların Ödenmemiş Trafik Cezası Girişte Tahsil Edilecek
Yabancı uyruklu kişilerin ülkeden çıkana kadar ödemediği trafik cezaları yurda tekrar girişte tahsil edilecek; tahsil edilemezse yurda girişe izin verilmeyecek. Bazı bakanlık adları güncelleniyor.
ÖnceÜlkeden çıkana kadar ödenmeyen yabancı ceza tutanaklarının tahsili güç oluyordu.
VS
ŞimdiÖdenmeyen ceza yeniden girişte tahsil ediliyor, tahsil edilemezse yabancının yurda girişine izin verilmiyor.
Teklifin Gerekçesi
Bu sıkıntıların giderilmesi amacıyla tahsil edilemeyen para cezalarının bu kişilerin ülkeye tekrar girişleri halinde tahsil edilmesi amacıyla düzenleme yapılmaktadır.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Genel Kurulda, 12 Şubat 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Genel Kurulda, 12 Şubat 2026
Maddenin tekliften çıkarılmasını önerdi.
Önerge reddedildi
Komisyon Raporundaki Şerhi
Ancak, bu uygulamanın seyahat özgürlüğünü kısıtlayabileceği ve teknik altyapı eksiklikleri nedeniyle pratikte sorunlar doğurabileceği anlaşılmaktadır.
Kiralık Araç Cezası Araç Sahibine Değil Kullanana Kesilecek
İhlal anında aracın kiralık olduğu kimlik bildirme kayıtlarından anlaşılırsa ceza araç sahibine değil aracı kiralayarak kullanan kişiye kesilecek. Yetki belgeli taşımacının sorumluluğu devam edecek.
Komisyonun kabul ettiği bu madde, AK Parti önergesiyle Genel Kurulda değiştirildi. Değişikliği AK Parti sekmesinde görebilirsin.
ÖnceKiralık araçla işlenen ihlalde ceza araç sahibine yazılıyor, sonra kullanana yönlendiriliyordu.
VS
Komisyon MetniKiralama tespit edilir ve tebligata uygun adres varsa ceza aracı kiralayan kişi adına düzenlenip ondan tahsil ediliyor.
Teklifin Gerekçesi
Bu sebeplerle trafik kural ihlalinin yapıldığı anda aracın kiralandığının tespit edilmesi halinde cezanın kiralayana düzenlenebilmesi amacıyla madde metnine yeni bir fıkra eklenmektedir.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Genel Kurulda, 12 Şubat 2026
Maddede ifade değişikliği önerdi. Ceza tutanağının ve tahsilatın "kiralayan" yerine "kiracı" adına yapılması için ifadelerin değiştirilmesini önerdi.
Önerge kabul edildi
Kürsüden
Kiralık araçlarla işlenen ihlallerde cezanın aracı kiralayandan tahsil edilmesi öngörülüyor ancak kimlik ve iletişim bilgileri eksikse yeni mağduriyetler kaçınılmaz görünüyor.
Ancak, sistemin doğru işlemesi için kimlik bildirim verilerinin güncel ve güvenilir olması gerekmektedir. Kiracının adres bilgisi eksik veya yanlışsa tahsilat güçleşebilir.
Belediyede Mevzuata Aykırı Yolcu Taşımaya 100 Bin Lira Ceza
Mevzuata aykırı yolcu taşıyanlara cezalar artıyor: izinsiz taşımada 100.000, izin kapsamı dışında 46.000, tescil amacı dışı kullanımda 20.000 lira. İlk durumda sürücü belgesi 30 gün geri alınıyor.
ÖnceBu ihlallerde cezalar 5.010, 2.018 ve 1.002 lira.
VS
ŞimdiCezalar 100.000, 46.000 ve 20.000 lira; ilk bentte belge 30 gün geri alınıyor, bir yıl içinde tekrarında ceza iki katı.
Teklifin Gerekçesi
Bu durum mevzuatla belirlenmiş yükümlülüklerini yerine getirerek taşımacılık faaliyeti yürütenlerin aleyhine fırsat eşitsizliği yaratmakta ve bütçe açısından vergi kaybına sebep olmaktadır.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Genel Kurulda, 12 Şubat 2026
Yeni madde eklenmesini önerdi. Teknik cihazla tespit edilen ihlallerde cihazın seri numarası ve kalibrasyon bilgilerinin tutanakta yer almasını öngören yeni madde eklenmesini önerdi.
Önerge reddedildi
Kürsüden
Ancak caydırıcılık sadece ceza miktarını artırmakla sağlanmaz. Caydırıcılık, düzenli denetimle, uygulamada eşitlikle ve idarenin keyfîlikten uzak durmasıyla mümkün olur.
Trafik İhlalini Özendiren Paylaşıma 25 Bin Lira Ceza
Kanunun yasakladığı eylemi internet, sosyal ve dijital medya yoluyla paylaşarak ihlale özendiren görüntüleri alenen yaymak ve övmek yasaklanıyor. Ceza 25.000 lira.
ÖnceBu konuda kanunda bir düzenleme yoktu.
VS
Şimdiİhlale özendiren görüntüleri yaymak ve övmek yasak, ceza 25.000 lira; gerekçeye göre ihbar ve haber amaçlı paylaşımlar yasak kapsamı dışında.
Teklifin Gerekçesi
Bu düzenlemeyle ihbar amacıyla yapılan paylaşımlar ve haber niteliğinde olan paylaşımlar yasaklanmamakta, yalnızca trafik kural ihlali yapmayı özendirmek amacıyla bu görüntüleri alenen yaymak ve övmek yasaklanmaktadır.
Teklifi veren AK Parti milletvekilleri, komisyon raporundaki madde gerekçesi
Komisyon Raporundaki Şerhi
Dolayısıyla aynı suça iki kez yaptırım uygulanması cezaların kanuniliği bir suça bir yaptırım uygulanabileceği kuralına aykırı bir düzenlemedir.
Takograf Zorunluluğunda Model Yılına Göre Geçiş Süresi
Yeni takograf zorunluluğu gelen araçlar için model yılına göre 31/12/2026 ile 31/12/2030 arasındaki tarihlerden sonraki ilk muayeneye kadar takograf aranmayacak. Önceki işlemler tekerrüre sayılmayacak.
ŞimdiTakograf 2021 ve sonrası modellerde 31/12/2026, 1985-1995 modellerde 31/12/2030 sonrasındaki ilk muayeneye kadar aranmıyor.
Komisyon Raporundaki Şerhi
Ancak, farklı tarihlerin denetim süreçlerini karmaşıklaştırabileceği, çok sayıda istisnanın eşitlik ilkesini zedeleyebileceği ve eski ihlallerin tekerrür hesabına katılmamasının caydırıcılığı azaltabileceği durumu göz önünde bulundurulmalıdır.
Bu teklif trafik güvenliğini sağlama iddiasıyla sunulmuştur Meclise ama ne yazık ki özü itibarıyla bir trafik güvenliği reformu değil bir ceza tahsilat paketidir.
Trafik cezalarını ölçüsüz, orantısız, sosyal adaleti zedeler biçimde arttıran bu teklifin asıl amacının güvenlik değil bütçeye kaynak bulma telaşı olduğu ortaya çıkıyor.
Referandom. (2026, 11 Ekim). Karayolları Trafik Kanununda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Teklifi. Erişim tarihi: 17 Ekim 2026. https://www.referandom.com/kanunlar/trafik-cezalarinin-artirilmasina-iliskin-kanun-teklifi
Sitene Ekle
Bu oy kartını kendi sitene eklemek için kodu kopyalayıp sayfana yapıştır.
<iframe src="https://www.referandom.com/gom/kanun/trafik-cezalarinin-artirilmasina-iliskin-kanun-teklifi" title="Referandom: Karayolları Trafik Kanununda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Teklifi" width="100%" height="400" style="max-width:560px;border:0;border-radius:18px" loading="lazy"></iframe>
Yorumlar
Hakaret, nefret söylemi ve kişisel bilgi içeren yorumlar kaldırılır.
Yorumlar
Hakaret, nefret söylemi ve kişisel bilgi içeren yorumlar kaldırılır.