Yükleniyor
Gündem yükleniyorKonuşma yükleniyor
“İBB'nin 2018-2025 yılları arasındaki faaliyet raporları incelendiğinde Bostancı Transfer Merkezi otoparkının 2018 yılında %50 tamamlanma oranıyla yer aldığı ve 886 araç kapasitesi ile 2019 yılında hizmete açılmasının…”
Konuşmacı Bostancı Transfer Merkezi otoparkının 2019'da açılması planlanmışken faaliyet raporlarında tamamlanma oranlarının değiştiğini, açılışın sürekli ertelendiğini ve kapasitenin 886 araçtan 848 araca düşürüldüğünü söyledi. Açılışın neden ertelendiğini, yüklenicinin ödenmeyen hakedişleri nedeniyle açılmadığı iddiasının doğru olup olmadığını, kapasitenin neden azaldığını, toplam maliyeti ve kesin açılış tarihini sordu.
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı'na İBB'nin 2018-2025 yılları arasındaki faaliyet raporları incelendiğinde Bostancı Transfer Merkezi otoparkının 2018 yılında %50 tamamlanma oranıyla yer aldığı ve 886 araç kapasitesi ile 2019 yılında hizmete açılmasının planlandığı görülmektedir. Ancak proje faaliyet raporlarında her yıl farklı tamamlanma oranları ve sürekli ertelenen teslim tarihleriyle yer almıştır. Projenin tamamlanma oranı yıllar itibariyle 2023 yılında %92, 2024 yılında %90, 2025 yılında %95 olarak açıklanmış ve hizmete açılış tarihi 2026 yılına
ertelenmiştir. Ayrıca başlangıçta 886 araç olarak açıklanan kapasite önce 869'a, 2025 yılı faaliyet raporunda ise 848 araca düşürülmüştür. Edinilen bilgilere göre tesisin önemli ölçüde tamamlanmasına rağmen yüklenici firmanın hak ediş ödemelerinde yaşanan sorunlar nedeniyle hizmete açılamadığı iddia edilmektedir. Bu kapsamda Bostancı Transfer Merkezi Otoparkının 2019 yılında hizmete açılması planlanmışken açılış tarihi neden sürekli ertelenmiş ve son olarak 2026 yılına bırakılmıştır? Projenin güncel fiziki gerçekleşme oranı nedir? İnşaat ve teknik imalatlar tamamen bitirilmiş midir? Eksik işler varsa bunlar nelerdir? Tesisin tamamlanmasına rağmen
hizmete açılmadığı ve bunun yüklenici firmanın ödenmeyen hak edişlerinden kaynaklandığı iddiası doğru mudur? Yükleyici firmanın bekleyen toplam hakediş alacağı ne kadardır? Projenin ilk açıklandığı tarihte 886 araç olan kapasite neden önce 869'a ardından 848 araca düşürülmüştür? Kapasitedeki azalma hangi proje veya imar değişikliğinden kaynaklanmıştır?
Otopark kapasitesinden çıkarılan 38 araçlık alan hangi amaçla kullanılmak kullanılan kullanılmaktadır? Projedeki kapasite değişikliğine ilişkin kurum veya kurul kararı bulunmakta mıdır? Projenin ilk ihale bedeli bugüne kadar yükleniciye yapılan toplam ödeme ve fiyat farkları dahil güncel toplam maliyeti ne kadardır? Bostancı Transfer Merkezi otoparkını İstanbulların hizmetine sunulacağı kesin tarih nedir?
Sorularımızın başkanlık makamı tarafından yazılı olarak cevaplandırılması hususunu arz ederiz. AK Parti İBB ve Bahçe Meclis Üyesi Yusuf Salt.