Yükleniyor
Gündem yükleniyorKonuşma yükleniyor
“Tabii ben de bu konuşma üzerine ufak bir bilgilendirme yapayım. buradaki bazı hususlara da net cevap vermiş olalım. Şimdi tahakkuk konusu ilk olarak konuşuldu.”
Konuşmacı taşıt hizmet kalitesi denetiminin yalnızca göz kontrolü olmadığını, güvenlik, konfor ve tasarım standartlarının denetlendiği Avrupa'da da uygulanan bir süreç olduğunu söyledi ve önceki konuşmacıya denetim istasyonunu görmesini önerdi. Şoför eğitimi için Avrupa yakasında da bir yer arandığını, 2027'de eğitim ücretine zam öngörülmediğini belirtti; tek şoförün 24 saat çalışamayacağını ve kuralların UKOME'de esnaf temsilcileriyle birlikte belirlendiğini söyledi.
Sayın başkanım, değerli meclis üyelerimiz, öncelikle sizleri saygıyla ve sevgiyle selamlıyorum. tabii ben de bu konuşma üzerine ufak bir bilgilendirme yapayım. buradaki bazı hususlara da net cevap vermiş olalım. Şimdi tahakkuk konusu ilk olarak konuşuldu. Bu tahakkuk konusundaki amaç toplu taşınma, toplu ulaşım hizmetini gerçekleştiren taksi araçlarındaki standard standartları yakalamak. Yani burada olay gözle kontrol etmek değil. Tam tersi aslında yine bir nevi muayenenin yapıldığı yani burada güvenlik, konfor, tasarım gibi standartların elden geçirildiği, segmente uygun araçların yola çıkabileceği şekilde bir
süreç var. bilmiyorum kendisi hiç Ali Beyeköy'de veya Kartal'daki tahakkuk istasyonuna gidip oradaki süreci izledi mi? Ben tavsiye ederim. oraya özellikle gidip bu süreci orada takip etmesini, gözlemlemesini çünkü bu dünya standartlarında kabul görmüş dünyada Avrupa'da uygulanan denetimlerden bir tanesidir. Benzer bir denetimi biz İETT garajlarında da yapıyoruz biliyorsunuz. dolayısıyla tahakkukla ilgili bu yaklaşımı açıkçası kendi adıma doğru bulmadığımı ifade edim.
Bunun dışında eğitimle ilgili yapılan eleştiri eğitim 5 gün sürmekte. OTHAM ve Ulaşım Dairesi işbirliğinde Avrupa yakısı içinde bir lokasyon bakıyoruz. bu lokasyonda yakın zamanda netleşeceğini ve Avrupa yakasında da bir lokasyonda hizmet vereceğimizi söyleyebilirim. aynı zamanda ücretle ilgili de 2027 yılında bir zam öngörmüyoruz. Yani aynı ücretin devam edeceğini öngörüyoruz. bunun dışında, taksiye kayıtlı şoför sayısı ile ilgili de bir yorum var. Yani bir takside bir şoför 24 saat çalışamaz. Doğal olarak 24 saat çalışan bir insan kaza da yapabilir, başka süreçlere de sebep verebilir. Dolayısıyla buradaki ifade de
aslında yine bana göre zemini olmayan bir ifade. Aslında başka bir şey daha söyleyeyim. Ya burada bahsettiği birçok husus UKOME sürecinden geçerek zaten bir çerçeve almıştır. Yani UKOME'de bunlar konuşularak standartlar konusunda belirli prosedürler konusunda bir yol alınmıştır. İBB meclisi tarafında, İBB'nin idari tarafında yürüttüğü tabii ki süreçler olacak ama ben her zaman şunu savunuyorum. Toplu taşıma hizmeti veriyorsak bunun belirli standartları, belirli çerçeveleri olacak. Buradaki çerçeve ve standartları bürokrasi belirlerken, idare belirlerken yine esnaf temsilcilerinden, esnaftan görüş alarak, bir araya gelerek masayı ortaklaştırarak sürcü ilerletiyor. E bu konuları da kamuoyunun bilgisine sunmuş olayım. Saygılar sunuyorum.